產(chǎn)品中心
DZ-2J型轉(zhuǎn)向架故障診斷系統(tǒng)
DZ-2J型轉(zhuǎn)向架故障診斷系統(tǒng)是專門(mén)為CJ6型動(dòng)車(chē)組列車(chē)研制的安全監(jiān)測(cè)設(shè)備,通過(guò)安裝在走行部軸箱上的溫
度傳感器來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各軸位(包括電機(jī)、齒輪箱)的溫度變化,通過(guò)安裝在架構(gòu)上的加速度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)
向架的失穩(wěn)狀態(tài),并作出故障和報(bào)警判斷,從而準(zhǔn)確指導(dǎo)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)及維護(hù)。
該系統(tǒng)已經(jīng)成熟運(yùn)用在長(zhǎng)株潭CJ6型城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)上,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。
該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)如下:
1.系統(tǒng)全冗余設(shè)計(jì):列車(chē)主機(jī)、車(chē)輛分機(jī)、轉(zhuǎn)換器、接線盒、傳感器等主要部件全部采用冗余設(shè)計(jì),提高了系統(tǒng)可靠性,降低了系統(tǒng)的故障率。
2.報(bào)警方式的多樣化及全面性:主要報(bào)警方式有基于環(huán)均溫報(bào)警,基于溫升報(bào)警,基于定點(diǎn)溫度報(bào)警等。
3.使用、維護(hù)便捷:系統(tǒng)自帶顯示器,可通過(guò)顯示器界面進(jìn)行人機(jī)交互,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行隨時(shí)查詢及維護(hù);也可通過(guò)USB接口將運(yùn)行數(shù)據(jù)下載至電腦端,對(duì)列車(chē)的例行、狀態(tài)、故障、報(bào)警等數(shù)據(jù)等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析及維護(hù),為列車(chē)組的日常維護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。
產(chǎn)品參數(shù)
No. |
Parameter |
Test Conditions |
Min |
Typ |
Max |
Unit |
1 |
列車(chē)主機(jī)輸入電源 |
|
77 |
110 |
137.5 |
V |
2 |
車(chē)輛分機(jī)輸入電源 |
|
77 |
110 |
137.5 |
V |
3 |
溫度檢測(cè)范圍 |
|
-40 |
|
205 |
℃ |
4 |
溫度檢測(cè)允差 |
-15 ~ 105 |
-2 |
|
+2 |
℃ |
-40 ~-15或105 ~ 205 |
-4 |
|
+4 |
℃ |
||
5 |
溫度預(yù)警閾值 |
軸箱軸承:≥80 或 ≥環(huán)溫+40 |
-2 |
|
+2 |
℃ |
齒輪箱軸承:≥90或 ≥環(huán)溫+55 |
||||||
電機(jī)軸承:≥110 |
||||||
6 |
溫度報(bào)警閾值 |
軸箱軸承:≥90 或 >環(huán)溫+50 |
||||
齒輪箱軸承:≥120 |
||||||
電機(jī)軸承:≥130 |
||||||
7 |
橫向加速度檢測(cè)范圍 |
|
0 |
|
2.00 |
g |
8 |
橫向加速度分辨率 |
0.00 ~ 2.00 |
0.01 |
g |
||
9 |
橫向加速度預(yù)警閾值 |
架構(gòu)橫向加速度波峰值連續(xù)10次以上≥0.80g |
||||
10 |
橫向加速度報(bào)警閾值 |
架構(gòu)橫向加速度波峰值連續(xù)10次以上≥1.00g |
||||
11 |
系統(tǒng)總功耗 |
|
10 |
|
25 |
W |
聯(lián)系我們
025-68730688
地址:江蘇省南京市鼓樓區(qū)幕府東路199號(hào)A5-101、102室
郵箱:SCB_ZTXH@163.COM
掃一掃,關(guān)注我們公眾號(hào)